很多人都想接触改装，不知道先从哪儿下手，那咱们就从Zui简单的来说——换轮毂。看一个人穿的鞋可以看出来他的品味，那车的"鞋"就是轮毂。
当然是为了帅啊！有人给轮毂喷漆换颜色，有人给低配车铁轮毂换轮毂盖，用Zui低的成本提升颜值，当然这些人在我们眼里都不算改装，顶多算是装饰。
轮毂大了，轮胎自然要更宽更薄，跑车都是大轮毂和扁平胎的组合，让别人一看就觉得你是性能车，可以起到很好的唬人的作用。
轮胎在转弯的时候一侧受力，重心偏移会让轮胎挤压变形，造成车辆侧倾。轮胎越薄，变形程度就会越小，支撑性更好。
况且正规的改装轮毂强度和硬度都要高于原厂。更大的轮毂和更宽的轮胎对行驶安全和操控性能都是有帮助的。
一般改装轮毂都要比原厂轮毂重量更轻，有人觉得轻几公斤对于1吨多重的车来说那就是九牛一毛，几乎不会有任何影响。
那我来打个比方，一个10斤重的沙袋背在背上可能不觉得沉，如果绑在腿上区别会很明显。这个概念就是簧下质量，影响簧下质量的部件有很多，比如拉杆，控制臂，制动等，轮毂轮胎就属于其中重要的一项。
有一种说法，簧下每轻一公斤，相当于车辆减轻了十公斤。如果四个轮毂一共可以减轻10斤，那就相当车上于少坐了一名美女的重量。跑起来车辆会更轻盈，油耗也会响应相应降低。
有很多车迷想要改轮毂，又觉得正版轮毂太贵，于是就会去网上看一些便宜的山寨轮毂，仿制品在做工和用料上肯定不如轮毂。细节粗糙，褪色掉漆这都是小事儿，万一轮毂变形甚至断裂就会出大事儿。
